[Redacción
* Supervisan legisladores federales avances en libramientos de la ciudad, hay atrasos porque no se liberan los recursos en forma adecuada
Villahermosa, Tabasco.- Los Legisladores federales de la Comisión de Infraestructura encabezados por su presidente Alberto Curi Naime, recorrieron diversas obras que se realizan en la entidad con presupuesto federal, constatando los avances lentos, porque no se han liberado los recursos en forma adecuada.
Y es que el Delegado de la SCT Tabasco, Sergio Herrera Concha explicó a los legisladores que respecto del libramiento vial que iniciará a la altura de la zona conocida como, Loma de Caballo, se tiene un avance del 6.4 por ciento en un tramo de extensión que es de 16.9 kilómetros, y el plazo estimado para su terminación es en enero del 2016, solicitando la intervención de los diputados para que se pudiera aligerar la licitación de los demás tramos y poder reducir tiempos en la construcción de la obra.
Asimismo, el Libramiento Vial de la ciudad tiene autorizados 3 mil millones de pesos, de los cuales ya se han ejercido 2 mil millones, además de presentar la petición para que se pueda autorizar un incremento porque es necesario terminar un tramo que lleve a enlazar con la carretera Villahermosa – Macuspana.
Herrera Concha, señaló que los atrasos que se tienen, es derivado de los derechos de vías que lleva mucho tiempo poderlos liberar, para el 2015 tenemos proyectada una meta de 5 kilómetros y en el 2016 queremos concluir la meta con 6.3 km, para cumplir con el compromiso presidencial.
Informo que el libramiento vial tendrá 4 entronque, que es Loma de Caballo, en Lomitas Nacajuca, sobre la carretera a Frontera y en Dos Montes por el aeropuerto. Se estima que será de cuota, y va a aligerar el paso de vehículos pesados por la capital del estado que saturan el periférico.
Mientras que el titular de la SOTOP, Manuel Ordóñez Galán, sostuvo que en cuanto a los retraso, se debe a que ha habido falta de apoyo al gobierno del estado en las administraciones anteriores para la liberación de derecho de vía y todos los conflictos sociales, pero también que se nos han venido liberando de manera parcial los recursos.
Ordóñez Galán, expresó que teniendo el proyecto ejecutivo terminado al 100 por ciento y el trazo definitivo, hemos venido avanzando en lo que es factible, pero tenemos rezagos, queremos que sea más rápido, porque los derechos de vías son el talón de Aquiles, además que los tramos no se liciten de manera integral, se excluye mucho la participación de la industria nacional, además la productividad de la obra se condiciona a un solo contratista.
Puente La Pigua
En cuanto al Libramiento Vial de La Pigua, se dio a conocer que es una obra que tiene un costo superior a los 850 millones de peos, con un 68.5 por ciento de avance, señalando que se debe finalizar el 27 de diciembre de este año, aunque en los hechos no es posible garantizar que así pueda ocurrir, pese a que el recurso total se encuentra autorizado.
Dieron a conocer que esta obra inicio en 2011 se encuentra en continuidad el proceso de construcción aunque se dio a conocer que se requieren 107.72 millones de pesos para terminar con la obra.
El recorrido de los legisladores federales, es parte de las atribuciones que tienen dentro de la Comisión de Infraestructura, explico Alberto Curi Naime, “porque no es solo la asignación de recursos, el análisis y la planeación de las obras, sino la supervisión, verificación y la fiscalización de los recursos asignados en el Presupuesto de Egresos de la Federación, en consecuencia hacemos con frecuencia estos recorridos en los estados, cumpliendo con nuestras obligaciones para verificar la ejecución de las obras y aplicación correcta de los recursos”.
Las obras
Las obras supervisadas por los legisladores de la Comisión de Infraestructura
* Distribuidor Vial Guayabal
Obra: Por licitar 1er trimestre del 2015
Costo: 393.60 mdp
Periodo: 400 días aproximadamente
Proyecto: En revisión del Centro SCT
* Distribuidores viales
6 entronques en el periférico Carlos Pellicer Cámara: Av Prolongación Paseo de la Sierra, Cesar Sandino, México, Gregorio Méndez, San Joaquín y Santa Elena.
Inversión: 1,500 millones de pesos
Realización del Estudio y proyectos con avance del 30%
6 distribuidores vales en el bulevar Adolfo Ruiz Cortines: Av Paseo Usumacinta, Paseo Tabasco, Universidad y Calle Bonanza, Mina y Madero
Inversión: 2,265 millones de pesos
Realización del estudio y Proyectos al 100%
* Puente Los Monos
Construcción del Puente Los Monos III con avance físico del 100%
Monto del contrato: 122.92 mdp
Periodo de ejecución: Abril 2013 – Junio 2014
* Modernización carretera Vhsa – Cárdenas
Tramo km 148+680 al km 165+580
Avance físico global 6.4%
Tramo 1. Construcción del tramo entronque Reforma – Villahermosa del km 161+500 al 163+500, incluye la construcción de PSV km 162+703 e instalaciones CFE
Avance físico: 15.5%
Monto del contrato: 574.71 mdp
Meta 2 km
Periodo de ejecución: marzo 2014 – marzo 2015
Tramo II. Construcción del tramo Entronque Reforma – Villahermosa del km 163+500 al km 165+800, incluye la construcción de PSV km 163+884.45
Avance físico: 14%
Monto del contrato: 205.96 millones de pesos
Meta: 2.08 km
Periodo de ejecución: marzo 2014 – marzo 2015
* Libramiento Villahermosa
Inversión total 3,805.94 mdp
Meta: 30.6 km y 4 entronques
Esta obra forma 2 etapas
La 1ra etapa se llevan dos tramos en proceso de construcción y uno en proceso de licitación.
La 2da etapa en espera de solicitud de recursos
Periodo de ejecución: 2011 – 2017
* Distribuidor Vial La Pigua
Inversión total 851 mdp
Meta: 1 distribuidor
Avance físico: 68.5%
Periodo de ejecución: 2011 a diciembre 2014
* Macultepec – Frontera
Meta: 44.7 km. 1 puente y 1 entronque
Inversión: 2,190 mdp aproximadamente
Estatus de la obra: en elaboración el estudio y proyecto
