{"id":244973,"date":"2025-10-02T12:54:00","date_gmt":"2025-10-02T17:54:00","guid":{"rendered":"http:\/\/vertienteglobal.com\/?p=244973"},"modified":"2025-10-04T14:24:13","modified_gmt":"2025-10-04T19:24:13","slug":"nuevas-normas-buscan-transporte-y-distribucion-de-gas-lp-a-velocidad-controlada-sin-fugas-y-con-vigilancia-permanente-presidenta","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/vertienteglobal.com\/?p=244973","title":{"rendered":"Nuevas normas buscan transporte y distribuci\u00f3n de Gas LP a velocidad controlada, sin fugas y con vigilancia permanente: Presidenta"},"content":{"rendered":"\n
<\/a><\/div>\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

(Redacci\u00f3n)<\/p>\n\n\n\n

Se trata de dos Normas Emergentes: NOM-EM-006-ASEA-2025 para el transporte de Gas Licuado de Petr\u00f3leo y la NOM-EM-007-ASEA-2025 para distribuci\u00f3n de Gas Licuado de Petr\u00f3leo<\/p>\n\n\n\n

El objetivo es fortalecer la seguridad industrial y operativa en las actividades de transporte y distribuci\u00f3n de Gas LP para reducir riesgos a la poblaci\u00f3n y al medio ambiente<\/p>\n\n\n\n

Complementario a las normas, se llevar\u00e1 a cabo la implementaci\u00f3n de C\u00f3digos QR en todos los autotransportes para verificar el cumplimiento de las obligaciones, los permisos y pedimentos de importaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

Ciudad de M\u00e9xico 02 de octubre de 2025.-El Gobierno de M\u00e9xico, a trav\u00e9s de la Secretar\u00eda de Energ\u00eda (SENER), present\u00f3 la Nueva Regulaci\u00f3n de Seguridad para el transporte y distribuci\u00f3n de Gas LP, que consta de dos nuevas normas: NOM-EM-006-ASEA-2025 y NOM-EM-007-ASEA-2025, las cuales ser\u00e1n enviadas para su publicaci\u00f3n ma\u00f1ana 3 de octubre en el Diario Oficial de la Federaci\u00f3n (DOF).<\/p>\n\n\n\n

La Presidenta de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum Pardo, destac\u00f3 que con esta nueva regulaci\u00f3n se busca que el transporte y distribuci\u00f3n de Gas LP tenga una mayor inspecci\u00f3n, con un monitoreo constante a trav\u00e9s de GPS, un regulador de velocidad y una mayor seguridad industrial para evitar fugas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAntes no hab\u00eda inspecci\u00f3n; ahora va a haber inspecci\u00f3n. Es decir, se le cre\u00eda a la empresa de acuerdo con lo que le dec\u00eda la autoridad; ahora no, ahora va a haber una inspecci\u00f3n. Antes era una inspecci\u00f3n visual, nada m\u00e1s; ahora no, ahora se tienen que hacer pruebas. Eso es lo primero. Segundo. Todos los veh\u00edculos que transporten gas LP, ya sea un centro de almacenamiento o directamente a las viviendas o a los comercios o para el transporte vehicular, tienen que tener un \u2018gobernador de velocidad\u2019, es decir, no pueden ir a m\u00e1ximas velocidades m\u00e1s que lo que establece la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodos van a tener un GPS y va a haber un centro de monitoreo; es decir, todos los transportes de gas LP van a tener un GPS, que ya es obligatorio, pero nadie los monitorea. Entonces, hay obligatoriedad de tener control en la velocidad y un GPS que van a ser monitoreados desde un centro de vigilancia que va a estar en la Secretar\u00eda de Energ\u00eda. Y tercero. Entra toda la regulaci\u00f3n que tiene que ver con seguridad industrial, no con transporte. Esos son los tres m\u00e1s importantes. Y con ello, se busca que no tengan fugas, que vayan a una velocidad controlada y que haya una vigilancia permanente\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La secretaria de Energ\u00eda, Luz Elena Gonz\u00e1lez Escobar, detall\u00f3 los aspectos m\u00e1s relevantes de las dos normas emergentes, NOM-EM-006-ASEA-2025 y la NOM-EM-007-ASEA-2025:<\/p>\n\n\n\n

Se fortalecer\u00e1 el cumplimiento de los programas de mantenimiento de las unidades de transporte: Ser\u00e1 obligatorio presentar ante la Agencia de Seguridad, Energ\u00eda y Ambiente (ASEA) la comprobaci\u00f3n del cumplimiento de estos programas a las unidades.<\/p>\n\n\n\n

Para incrementar la seguridad y disminuir el riesgo se exigir\u00e1 la acreditaci\u00f3n de pruebas de seguridad: No solo se requerir\u00e1n las inspecciones visuales externas, sino tambi\u00e9n inspecciones visuales internas de los contenedores de los veh\u00edculos. De forma peri\u00f3dica se deber\u00e1n presentar pruebas de presi\u00f3n hidrost\u00e1tica de todas las unidades.<\/p>\n\n\n\n

Se establece la obligatoriedad de contar con programas de capacitaci\u00f3n t\u00e9cnica y pr\u00e1ctica para acreditar a los operadores de las unidades a trav\u00e9s de un est\u00e1ndar de competencia espec\u00edfico desarrollado por la ASEA, la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, la Secretar\u00eda de Energ\u00eda, con el aval del Consejo Nacional de Normalizaci\u00f3n, Certificaci\u00f3n de Competencias Laborales (CONOCER).<\/p>\n\n\n\n

Se obliga a que las unidades cuenten con aditamentos de control de velocidad conocidos como \u201cgobernadores de velocidad\u201d y con GPS.
Inform\u00f3 que la norma emergente NOM-EM-006-ASEA-2025 para el transporte de Gas LP tendr\u00e1 un plazo de cuatro meses para su cumplimiento, mientras que en el caso de la NOM-EM-007-ASEA-2025, referente a la distribuci\u00f3n se tendr\u00e1n cuatro meses para su implementaci\u00f3n en las unidades con capacidad mayor a 5 mil litros y antig\u00fcedad mayor a 10 a\u00f1os, en tanto que, el resto tendr\u00e1n los siguientes 6 meses para demostrar su cumplimiento.<\/p>\n\n\n\n

Agreg\u00f3 que estas normas emergentes complementan acciones como la implementaci\u00f3n de c\u00f3digos QR que deber\u00e1n colocarse en unidades de Gas LP, as\u00ed como en todos los autotransportes, en los cuales se podr\u00e1 verificar el cumplimiento de las obligaciones, permisos, pedimentos de importaci\u00f3n y dem\u00e1s informaci\u00f3n que podr\u00e1 consultarse de manera remota o en sitio a trav\u00e9s del Centro de Monitoreo de la SENER.<\/p>\n\n\n\n

El director ejecutivo de la Agencia de Seguridad, Energ\u00eda y Ambiente (ASEA) Armando Ocampo Zambrano, puntualiz\u00f3 que las dos Normas Emergentes tendr\u00e1n impacto en un parque de alrededor de 35 mil unidades de transporte y distribuci\u00f3n de Gas LP.<\/p>\n\n\n\n

Adicionalmente a la publicaci\u00f3n de las dos normas, se est\u00e1 implementando un programa de inspecciones conjuntas entre la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la Comisi\u00f3n Nacional de Energ\u00eda (CNE) y la ASEA, que revisar\u00e1n en las instalaciones de los regulados, las condiciones f\u00edsico-mec\u00e1nicas de las unidades, las condiciones de los elementos de seguridad de los contenedores, la vigencia de los permisos, la consistencia del registro en el padr\u00f3n vehicular y las evidencias de cumplimiento de las obligaciones en las normas aplicables.<\/p>\n\n\n\n

El titular de la SICT, Jes\u00fas Antonio Esteva Medina, inform\u00f3 que la dependencia a su cargo ha realizado un mill\u00f3n de inspecciones de las cuales 122 mil han sido en carreteras, adem\u00e1s se han realizado poco m\u00e1s de 600 mil certificaciones.<\/p>\n\n\n\n

El director general de la Comisi\u00f3n Nacional de Energ\u00eda (CNE), Juan Carlos Sol\u00eds \u00c1vila, destac\u00f3 que el QR es una medida integral, que consiste en una calcoman\u00eda de f\u00e1cil impresi\u00f3n, los cuales son generados por la CNE hasta el 15 de octubre, y que deber\u00e1n ser colocados en los tanques y cabinas de conducci\u00f3n de las unidades 20 d\u00edas h\u00e1biles despu\u00e9s de ser entregados, en caso de no hacerlo, se pueden hacer acreedores a multas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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