{"id":206266,"date":"2022-10-10T21:41:35","date_gmt":"2022-10-11T02:41:35","guid":{"rendered":"http:\/\/vertienteglobal.com\/?p=206266"},"modified":"2022-10-11T09:54:59","modified_gmt":"2022-10-11T14:54:59","slug":"propone-viva-aerobus-al-ejercito-un-hub-en-tulum","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/vertienteglobal.com\/?p=206266","title":{"rendered":"Propone Viva Aerobus al Ej\u00e9rcito un Hub en Tulum"},"content":{"rendered":"\n
<\/a><\/div>\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

(Redacci\u00f3n)<\/p>\n\n\n\n

El aeropuerto de Tulum ser\u00e1 una de las cuatro terminales a\u00e9reas internacionales que operar\u00e1 la Sedena, de acuerdo con el proyecto de Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares Olmeca-Maya-Mexica, S.A. de C.V., tambi\u00e9n develado en los correos hackeados a la dependencia<\/p>\n\n\n\n

Ciudad de M\u00e9xico 10 de octubre 2022.-La aerol\u00ednea Viva Aerobus quiere convertir el aeropuerto de Tulum en el nuevo hub de Am\u00e9rica, compitiendo incluso con la terminal de Tocumen, en Panam\u00e1, de acuerdo con una presentaci\u00f3n enviada por la aerol\u00ednea a la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena).<\/p>\n\n\n\n

Y es que el documento filtrado en los correos de Guamaya Leaks y enviado por el CEO de Viva Aerobus, Juan Carlos Zuazua, indica que el nuevo aeropuerto que se construye en el coraz\u00f3n de la Riviera Maya tendr\u00e1 ventajas competitivas sobre la terminal de Canc\u00fan, como una pista 200 metros m\u00e1s larga y menores costos de operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTulum se encuentra a 130 kil\u00f3metros de Canc\u00fan, privilegiado como un destino tur\u00edstico virgen con alto potencial de desarrollo, que podr\u00eda aliviar la saturaci\u00f3n de Canc\u00fan y convertirse en un centro de conexi\u00f3n l\u00edder para pasajeros entre M\u00e9xico y Estados Unidos y Latinoam\u00e9rica\u201d, dice la presentaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Entre las ventajas del nuevo aeropuerto destaca su posici\u00f3n geogr\u00e1fica, que le permitir\u00e1 atender la demanda de la Riviera Maya, desde Playa del Carmen hasta Bacalar, una zona preferida por turistas de Estados Unidos y Canad\u00e1, principalmente.<\/p>\n\n\n\n

El aeropuerto de Tulum ser\u00e1 una de las cuatro terminales a\u00e9reas internacionales que operar\u00e1 la Sedena, de acuerdo con el proyecto de Grupo Aeroportuario, Ferroviario y de Servicios Auxiliares Olmeca-Maya-Mexica, S.A. de C.V., tambi\u00e9n develado en los correos hackeados a la dependencia.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con datos de la Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil (AFAC), entre enero y agosto llegaron al aeropuerto de Canc\u00fan 20.2 millones de pasajeros, la mitad de ellos provenientes de los pa\u00edses norteamericanos en conjunto.<\/p>\n\n\n\n

Pero para convertir a Tulum en el nuevo hub de la regi\u00f3n, Viva Aerobus pidi\u00f3 establecer una tarifa de uso aeroportuario (TUA) m\u00e1s baja que la de Canc\u00fan, la cual es de 226 pesos por pasajero dom\u00e9stico y de 637 pesos para los extranjeros.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n solicit\u00f3 establecer un programa, Customs and Border Protection (CBP) Pre-Clearance, utilizado en los aeropuertos de Estados Unidos y que consiste en una inspecci\u00f3n en la terminal de origen, permitiendo a los pasajeros proceder directamente a su destino o vuelo de conexi\u00f3n de manera m\u00e1s r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

Un CBP Pre-Clearance, a\u00f1adi\u00f3 la empresa, traer\u00eda beneficios como menores costos para las aerol\u00edneas, mejoras en seguridad y conexiones con m\u00e1s destinos en territorio estadounidense.<\/p>\n\n\n\n

Con esta propuesta, Viva Aerobus, que estableci\u00f3 recientemente una base operativa en el aeropuerto de M\u00e9rida, Yucat\u00e1n, quiere buscar una posici\u00f3n de privilegio en la nueva terminal a\u00e9rea de la Riviera Maya, consider\u00f3 Fernando G\u00f3mez Su\u00e1rez, analista del sector a\u00e9reo.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el especialista destac\u00f3 que para convertir un aeropuerto en un hub se requiere de muchos elementos, el primero de ellos es dejar madurar la terminal a\u00e9rea y atraer a aerol\u00edneas internacionales.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe necesita desarrollar un mercado regional. Un hub no se crea por decreto, como hemos visto con el Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), o con la buena intenci\u00f3n de una aerol\u00ednea\u201d, coment\u00f3 el especialista.<\/p>\n\n\n\n

La propuesta hecha por Viva Aerobus al Ej\u00e9rcito mexicano indica que otro de los requisitos necesarios para impulsar el hub es que una aerol\u00ednea de Estados Unidos vuele directamente al nuevo aeropuerto.<\/p>\n\n\n\n

Al respecto, G\u00f3mez Su\u00e1rez subray\u00f3 que si se busca un verdadero hub se debe considerar acuerdos con empresas a\u00e9reas de Europa, Centro y Sudam\u00e9rica, e incluso de Asia.<\/p>\n\n\n\n

\u201cHay que ver c\u00f3mo se compite con Panam\u00e1, que se ha consolidado como hub internacional, y si quieres convertir a Tulum en un hub habr\u00e1 que considerar las ventajas competitivas que hay en el mercado internacional. Si no llegan las aerol\u00edneas simplemente no se convierte en un hub\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Para Viva Aerobus, el Tren Maya tambi\u00e9n ser\u00e1 un detonante para el aeropuerto de Tulum, ambos proyectos a inaugurarse a finales del pr\u00f3ximo a\u00f1o, seg\u00fan lo ha indicado el presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador.<\/p>\n\n\n\n

Tulum cuenta con una amplia riqueza hist\u00f3rica y cultural, adem\u00e1s de una posici\u00f3n estrat\u00e9gica en la Riviera Maya, lo que le permitir\u00e1 impulsar el tr\u00e1fico dom\u00e9stico e internacional de la regi\u00f3n, a\u00f1adi\u00f3 Viva Aerobus.<\/p>\n\n\n\n

G\u00f3mez Su\u00e1rez consider\u00f3 que el nuevo aeropuerto podr\u00e1 quitarle la mitad de los pasajeros a Canc\u00fan, que hoy en d\u00eda es la segunda mayor terminal del pa\u00eds con m\u00e1s de 20 millones de pasajeros en los primeros ocho meses del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstos pasajeros tienen como destino final la Riviera Maya, lo que significar\u00e1 quitarle saturaci\u00f3n al aeropuerto de Canc\u00fan, pero no es suficiente para hacer un hub de Am\u00e9rica, se requiere toda una estrategia que adem\u00e1s incluya vuelos de carga\u201d, apunt\u00f3 G\u00f3mez Su\u00e1rez, especialista en aviaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Este diario consult\u00f3 a Viva Aerobus sobre sus planes en el aeropuerto de Tulum y los proyectos con la Sedena en la nueva terminal a\u00e9rea, pero al cierre de esta edici\u00f3n no obtuvo respuesta.(El Sol de M\u00e9xico)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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