{"id":200431,"date":"2022-03-25T21:51:26","date_gmt":"2022-03-26T03:51:26","guid":{"rendered":"http:\/\/vertienteglobal.com\/?p=200431"},"modified":"2022-03-26T10:28:38","modified_gmt":"2022-03-26T16:28:38","slug":"estudio-de-la-onu-revela-que-el-tren-maya-terminara-con-la-pobreza-de-1-1-millones-de-personas","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/vertienteglobal.com\/?p=200431","title":{"rendered":"Estudio de la ONU revela que el Tren Maya terminar\u00e1 con la pobreza de 1.1 millones de personas"},"content":{"rendered":"\n
<\/a><\/div>\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

(Redacci\u00f3n)<\/p>\n\n\n\n

Estudio de la ONU revela que el Tren Maya terminar\u00e1 con la pobreza de 1.1 millones de personas, crear\u00e1 un mill\u00f3n de empleos, reducir\u00e1 el consumo de suelo en un 49% y aumentar\u00e1 la escolaridad en la zona<\/p>\n\n\n\n

Ciudad de Mexico, 25 de marzo de 2022.- La ONU-Habitat, ha generado una base de datos con un total de 30 indicadores para 268 municipios de Campeche, Chiapas, Tabasco, Yucat\u00e1n y Quintana Roo, lo que permite conocer la situaci\u00f3n previa a la construcci\u00f3n del tren y calcular su impacto en los a\u00f1os siguientes.<\/p>\n\n\n\n

Y es que a partir de los datos anteriores, ONU-Habitat realiza las siguientes proyecciones:<\/p>\n\n\n\n

El Tren Maya crear\u00e1 casi un mill\u00f3n de nuevos empleos en la regi\u00f3n sureste de M\u00e9xico
ONU-Habitat estima que, gracias al Tren Maya, de aqu\u00ed al a\u00f1o 2030 se crear\u00e1n: 715,000 nuevos empleos en los 16 municipios con una estaci\u00f3n de tren (en el an\u00e1lisis, se tuvo en cuenta el trazado propuesto inicialmente), 150,000 empleos en la econom\u00eda rural asociada al tren y 80,000 m\u00e1s con los trabajos de construcci\u00f3n de los cinco primeros tramos en 2020.<\/p>\n\n\n\n

De cada 100 personas con un empleo, 46 pertenecer\u00e1n a pueblos originarios
La probabilidad de integrarse en el mercado laboral es un indicador de inclusi\u00f3n productiva y social. En el caso de la poblaci\u00f3n originaria, la llegada del Tren Maya favorecer\u00e1 su empleo en trabajos directa e indirectamente asociados al ferrocarril. En total, se registrar\u00e1 un incremento del 38% con respecto a la poblaci\u00f3n originaria ocupada en 2015.<\/p>\n\n\n\n

En los lugares por donde pasar\u00e1 el Tren Maya, la econom\u00eda crecer\u00e1 el doble
Si no existiera el tren, el impacto econ\u00f3mico local (valor total de la producci\u00f3n y de la transformaci\u00f3n de los bienes que se da en la regi\u00f3n) crecer\u00eda 0.84 (1.5 billones de pesos). Con el tren, el crecimiento ser\u00e1 de 1.59, casi el doble (2.1 billones de pesos).<\/p>\n\n\n\n

El Tren Maya sacar\u00e1 de la situaci\u00f3n de pobreza a 1.1 millones de personas del Sureste mexicano
Para 2030, las personas en situaci\u00f3n de pobreza habr\u00e1n descendido un 15% gracias al impacto econ\u00f3mico del Tren Maya en la regi\u00f3n sureste. La poblaci\u00f3n pasar\u00e1 de los 12.1 millones actuales a 17.3 millones de personas. De ellas, 6.1 millones estar\u00e1n en situaci\u00f3n de pobreza. Si no existiera el Tren Maya, esta cifra ascender\u00eda a 7.2 millones.<\/p>\n\n\n\n

La planeaci\u00f3n ordenada evita el consumo de suelo en un 49% y protege el medio ambiente
Planificar permite reducir el espacio de tierra que utilizan las personas para establecerse y desarrollar sus actividades. En la regi\u00f3n sureste habitan, en promedio, 38 personas por hect\u00e1rea. Aumentar esta densidad dejar\u00eda m\u00e1s suelo libre de actividades humanas.<\/p>\n\n\n\n

El Tren Maya permitir\u00e1 aumentar una media de dos a\u00f1os el promedio de escolaridad en los municipios con estaci\u00f3n
La cantidad de a\u00f1os cursados por cada habitante de 15 a\u00f1os o m\u00e1s en las localidades por las que pasar\u00e1 el Tren Maya se incrementar\u00e1 una media de dos a\u00f1os. El promedio de escolaridad mejora las condiciones de capacitaci\u00f3n y el acceso al mercado laboral, en un escenario donde se espera un crecimiento de la actividad econ\u00f3mica tur\u00edstica y productiva.<\/p>\n\n\n\n

Este estudio fue elaborado a partir de datos del censo econ\u00f3mico INEGI 2009 y 2014 y otras fuentes indicadas en el documento Sistema de evaluaci\u00f3n exante de los impactos generados por la estrategia de desarrollo integral de la regi\u00f3n sureste (Anexo 5).
Los datos aqu\u00ed presentados podr\u00edan cambiar de acuerdo a las actualizaciones de las fuentes de informaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Cabe destacar que los resultados econ\u00f3micos de esta evaluaci\u00f3n se han calculado de acuerdo al Valor Agregado Censal Bruto y no reflejan un crecimiento del PIB\u00bb.(Fuente: ONU-Habitat)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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