{"id":184354,"date":"2021-07-16T13:51:55","date_gmt":"2021-07-16T18:51:55","guid":{"rendered":"http:\/\/vertienteglobal.com\/?p=184354"},"modified":"2021-07-17T10:12:23","modified_gmt":"2021-07-17T15:12:23","slug":"tren-maya-sera-elevado-en-el-tramo-de-cancun-a-playa-del-carmen-amlo","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/vertienteglobal.com\/?p=184354","title":{"rendered":"Tren Maya ser\u00e1 elevado en el tramo de Canc\u00fan a Playa del Carmen: AMLO"},"content":{"rendered":"\n
<\/a><\/div>\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

(Redacci\u00f3n)<\/p>\n\n\n\n

Coment\u00f3: \u00abSe har\u00e1 un viaducto ferroviario que interconecte las poblaciones de Canc\u00fan con Playa del Carmen y diversos puntos intermedios a trav\u00e9s de paraderos, resuelto por una doble v\u00eda electrificada soportada en una estructura elevada de 9 a 10 metros de altura, de concreto reforzado a base de columnas capiteles y vigas dobles tipo artesa\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ciudad de M\u00e9xico, a 16 de julio de 2021.- El presidente de M\u00e9xico Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, inform\u00f3: \u00abDe Canc\u00fan a Playa del Carmen el tren (Maya) ir\u00e1 por arriba, es un viaducto, esta es una zona bell\u00edsima, es el mar Caribe, color turquesa; llegan m\u00e1s de diez millones de visitantes extranjeros a Canc\u00fan\u201d, al referirse a la construcci\u00f3n de la obra en los siete tramos que tendr\u00e1, la que concluir\u00e1 a fin del 2023.<\/p>\n\n\n\n

Y es que en su conferencia ma\u00f1anera, Lopez Obrador, resalt\u00f3 que Canc\u00fan es lo m\u00e1s conocido en el mundo, por ello, los que aterrizan en ese aeropuerto puedan viajar a toda la regi\u00f3n maya en el tren; el tramo 5 norte, de Canc\u00fan a Playa del Carmen, est\u00e1 a cargo de ingenieros de la Secretar\u00eda de la Defensa Nacional (Sedena), quienes har\u00e1n la obra a 10 metros del suelo.<\/p>\n\n\n\n

Detall\u00f3 que este tramo de 49.8 kil\u00f3metros podr\u00eda considerarse como el estandarte del proyecto, por ubicarse dentro del corredor tur\u00edstico de mayor importancia en la regi\u00f3n y requerir de un minucioso an\u00e1lisis de las posibles soluciones t\u00e9cnicas que deriven en una construcci\u00f3n r\u00e1pida, segura y funcional, con total respeto al entorno ecol\u00f3gico y arqueol\u00f3gico, preservando, adem\u00e1s, la continuidad de la actividad tur\u00edstica y la menor afectaci\u00f3n social y econ\u00f3mica de los habitantes de la Riviera Maya.<\/p>\n\n\n\n

Coment\u00f3: \u00abSe har\u00e1 un viaducto ferroviario que interconecte las poblaciones de Canc\u00fan con Playa del Carmen y diversos puntos intermedios a trav\u00e9s de paraderos, resuelto por una doble v\u00eda electrificada soportada en una estructura elevada de 9 a 10 metros de altura, de concreto reforzado a base de columnas capiteles y vigas dobles tipo artesa\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Explic\u00f3 que la justificaci\u00f3n de la concepci\u00f3n de elevar la doble v\u00eda de ferrocarril, adem\u00e1s de limitar las afectaciones a los turistas, pobladores y negocios, permitir\u00e1 reducir los niveles de ruido y vibraci\u00f3n. Gracias al sistema electromotriz y la sustituci\u00f3n de durmientes y balasto por un sistema de v\u00eda de placa, la v\u00eda ahogada en el concreto estructural, conocida como v\u00eda en placa, garantizar\u00e1 adem\u00e1s la seguridad en el tr\u00e1nsito y un bajo costo de mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo en cuanto a dicho viaducto elevado correr\u00e1n trenes de pasajeros y carga, con velocidades estimadas de 160 y 100 kil\u00f3metros respectivamente, dotada de todos los sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n y telecomunicaciones para la seguridad y eficiente control de tr\u00e1nsito conforme la normatividad internacional.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n contar\u00e1 con las subestaciones tractoras necesarias para proporcionar la potencia de movimiento al material rodante, con capacidad incluso de permitir una alta frecuencia de trenes en ambas direcciones.<\/p>\n\n\n\n

La construcci\u00f3n deber\u00e1 llevarse a cabo de manera r\u00e1pida, segura y con respeto a los entornos ecol\u00f3gico y arqueol\u00f3gico, trabajando durante las 24 horas del d\u00eda, permitiendo la continuidad y la actividad tur\u00edstica y con la menor afectaci\u00f3n social y econ\u00f3mica, reconstruyendo adem\u00e1s los dos cuerpos de la actual carretera, reconvirti\u00e9ndola en una vialidad de altas especificaciones que dinamice simult\u00e1neamente el comercio y el turismo.<\/p>\n\n\n\n

L\u00f3pez Obrador, se\u00f1al\u00f3: \u00abLa v\u00eda doble elevada ser\u00e1 dotada de c\u00f3modos trenes panor\u00e1micos, que adentren a los pasajeros a la belleza del mundo maya a trav\u00e9s de las mejores vistas del azul turquesa de sus costas y del verde infinito de sus selvas\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Asimismo, la construcci\u00f3n de la v\u00eda f\u00e9rrea del Tren Maya para el Tramo 5 Sur, que corresponde al trayecto de Playa del Carmen al Libramiento Tulum, consta de 60.7 kil\u00f3metros. Ser\u00e1 de doble v\u00eda electrificada.<\/p>\n\n\n\n

Cabe recordar que adjudicado el pasado 29 de enero y estar\u00e1 a cargo de Grupo M\u00e9xico, en conjunto con la empresa espa\u00f1ola Acciona que tambi\u00e9n tiene una amplia trayectoria en proyectos ferroviarios en el mundo.<\/p>\n\n\n\n

El consorcio ganador present\u00f3 una propuesta econ\u00f3mica de poco m\u00e1s de 17 mil 815 millones de pesos, adem\u00e1s de cumplir con los requerimientos legales y administrativos.<\/p>\n\n\n\n

Por lo que cuenta con la experiencia t\u00e9cnica requerida para ejecutar una obra de esta magnitud, donde se contemplan obras de infraestructura ferroviaria y carretera, drenaje, terracer\u00eda, pasos de fauna, as\u00ed como los trabajos de electrificaci\u00f3n para la v\u00eda doble, entre otros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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