{"id":175572,"date":"2021-02-13T11:49:10","date_gmt":"2021-02-13T17:49:10","guid":{"rendered":"http:\/\/vertienteglobal.com\/?p=175572"},"modified":"2021-02-14T11:48:44","modified_gmt":"2021-02-14T17:48:44","slug":"merida-tendra-intersecciones-seguras-para-peatones-ciclistas-y-conductores","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/vertienteglobal.com\/?p=175572","title":{"rendered":"M\u00e9rida tendr\u00e1 intersecciones seguras para peatones, ciclistas y conductores"},"content":{"rendered":"\n
<\/a><\/div>\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

(Redaccion)<\/p>\n\n\n\n

Dicho programa, impulsado por el Gobernador Mauricio Vila Dosal y el alcalde de M\u00e9rida, Ren\u00e1n Barrera Concha, contempla la intervenci\u00f3n en 16 de los cruceros m\u00e1s conflictivos de la ciudad para mejorar la movilidad<\/p>\n\n\n\n

Con ello, se da respuesta a problem\u00e1ticas como el congestionamiento vial y el alto n\u00famero de siniestros viales, como colisiones y atropellamientos, que presentan en esos cruceros<\/p>\n\n\n\n

M\u00e9rida, Yucat\u00e1n, 13 de febrero de 2020.- La interacci\u00f3n vial en M\u00e9rida ser\u00e1 m\u00e1s \u00e1gil y con mayor seguridad mediante la intervenci\u00f3n que el Gobierno del Estado y el Ayuntamiento de esta ciudad realizar\u00e1n en 16 cruces y glorietas que registran el mayor tr\u00e1fico vehicular en la urbe para convertirlas en intersecciones m\u00e1s seguras, como parte del Programa Conjunto de Mejora a la Movilidad y la Infraestructura Vial.<\/p>\n\n\n\n

Con ello, los Gobiernos estatal y municipal est\u00e1n dando respuesta a problem\u00e1ticas como el gran congestionamiento y el alto n\u00famero de siniestros viales, como colisiones y atropellamientos, que presentan dichos cruceros, en donde resultan implicados los peatones, que son los usuarios m\u00e1s vulnerables de la v\u00eda p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n

Las obras consistir\u00e1n en mejoras t\u00e9cnicas, como cruces peatonales seguros, ampliaci\u00f3n de banquetas, infraestructura para ciclistas, sem\u00e1foros para mejora de flujo vehicular, espacios p\u00fablicos en \u00e1reas en desuso y vueltas derechas canalizadas. Para estas tareas se destina una inversi\u00f3n de 86 millones de pesos.\u00f1<\/p>\n\n\n\n

Los puntos que ser\u00e1n intervenidos son las Avenidas Yucat\u00e1n (salida a Motul); la Garc\u00eda Lav\u00edn-Perif\u00e9rico (City Center); el monumento a La Mestiza en Francisco de Montejo; el monumento a La Xtabay en Pol\u00edgono; las calles 20 y 40 a la altura de la Unidad Deportivo Pacabt\u00fan; la avenida Fidel Vel\u00e1zquez por calle 16; el crucero a la altura del supermercado Bodega Aurrera de la avenida Quetzalc\u00f3atl; y el Monumento SEDENA, en el cruce de la calle 42 con 115.<\/p>\n\n\n\n

Al igual que el cruce de la avenida Juan Pablo II con la calle 18; la avenida del fraccionamiento del Parque, junto en el cruce donde est\u00e1 la Unidad M\u00e9dica Familiar (UMF) 59 del Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS); avenida Aviaci\u00f3n con calle 100, cerca del aeropuerto;  avenida Jacinto Canek con  Perif\u00e9rico, en la salida a Caucel; avenida 21 con 60, a la altura del restaurante Toks de Plaza Dorada; avenida Hidalgo con calle 21 con 116 Glorieta de Plaza Las Am\u00e9ricas; la salida Cholul; y, por \u00faltimo, el Monumento a las Haciendas.<\/p>\n\n\n\n

En estos cruces se realizar\u00e1n diversas intervenciones, entre las que destacan la semaforizaci\u00f3n de glorietas, que permitir\u00e1 el paso de un mayor n\u00famero de veh\u00edculos en menor tiempo y el cruce seguro de peatones por medio de las fases semaf\u00f3ricas; simplificaci\u00f3n y separaci\u00f3n de flujos, que tiene el objetivo de reducir el n\u00famero de autos en los puntos de cruce. Las vueltas derechas canalizadas permitir\u00e1n el flujo continuo sin la necesidad de entrar a la glorieta o bien, esperar al cambio de la fase del sem\u00e1foro.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n, la implementaci\u00f3n de reductores de velocidad, instalados en vueltas continuas para reducir la velocidad de los veh\u00edculos y permitir el cruce seguro, continuo y sin desniveles de peatones.<\/p>\n\n\n\n

Hay que se\u00f1alar que, actualmente, se cuenta con estudios de movilidad de 70 cruces y glorietas saturadas. Con estas obras se estar\u00e1 mejorando tambi\u00e9n el flujo del transporte p\u00fablico y vehicular, se minimizar\u00e1n los tiempos de tr\u00e1fico, reducir\u00e1n los niveles de contaminaci\u00f3n, se mejorar\u00e1 la seguridad peatonal y se crear\u00e1n empleos.<\/p>\n\n\n\n

Estas acciones se complementan con el Plan de Infraestructura de Ciclov\u00edas para M\u00e9rida, el cual considera la construcci\u00f3n de 71.7 kil\u00f3metros de ese tipo de vialidades para la capital yucateca, ya que, en conjunto, llevar\u00e1n a M\u00e9rida a una nueva din\u00e1mica de movilidad, en la cual caminar, pedalear o manejar, sea seguro para todos.<\/p>\n\n\n\n

Las acciones presentadas tienen el objetivo de responder las necesidades debido al acelerado crecimiento urbano de la capital yucateca, ya que de 2010 a 2019, el tama\u00f1o de la poblaci\u00f3n en M\u00e9rida increment\u00f3 un 25% y en la misma temporalidad, el n\u00famero de veh\u00edculos por habitantes increment\u00f3 el 45% por lo tanto, se duplic\u00f3 el tr\u00e1fico en el Anillo Perif\u00e9rico, actualmente una de las vialidades m\u00e1s peligrosas. Adem\u00e1s, en los \u00faltimos 10 a\u00f1os, el \u00edndice de siniestros viales increment\u00f3 representativamente el 163%, tan solo del a\u00f1o 2018 al 2019, se elev\u00f3 un 32%.<\/p>\n\n\n\n

Es por ello que, como parte de los beneficios del Programa Conjunto de Mejora a la Movilidad y la Infraestructura Vial, se encuentra lograr una movilidad m\u00e1s segura para los ciudadanos, un flujo vehicular m\u00e1s eficiente, una mejora de la imagen tur\u00edstica, as\u00ed como el incremento de la plusval\u00eda en zonas intervenidas, as\u00ed como la derrama econ\u00f3mica y la creaci\u00f3n de miles de nuevas fuentes de empleo para los yucatecos.<\/p>\n\n\n\n

El Programa Conjunto de Mejora a la Movilidad y la Infraestructura Vial, proyecto dentro de la Agenda M\u00e9rida 2050, presentado recientemente por Vila Dosal y Barrera Concha, contempla una serie de acciones coordinadas que se traducir\u00e1n en la generaci\u00f3n de m\u00e1s de 11,000 empleos, entre directos e indirectos, y una inversi\u00f3n total de 760 millones de pesos.<\/p>\n\n\n\n

El mencionado plan tambi\u00e9n contempla, adem\u00e1s de las intersecciones seguras, el establecimiento de sem\u00e1foros inteligentes, la instalaci\u00f3n de puentes peatonales, la pavimentaci\u00f3n de 21 kil\u00f3metros de calles al interior del Anillo Perif\u00e9rico y la repavimentaci\u00f3n de 10 kil\u00f3metros del Perif\u00e9rico de M\u00e9rida, el cual, aunque es una v\u00eda federal, hasta la fecha no se han recibido recursos para su mantenimiento.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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