[Redacción]
* A la fecha se dispone de más del 67 por ciento del derecho de vía requerido, por lo que con el derecho de vía con que se cuenta actualmente se podrá iniciar la construcción del tren
El trayecto de este nuevo tren permitirá un ahorro de dos horas en viaje sencillo y cuatro en viaje redondo
México, DF.- El Tren Rápido México-Querétaro, será el primer tren de alta velocidad en el continente americano, el cual viajará a una velocidad de 300 kilómetros por hora, velocidad que le permitirá hacer su recorrido en 58 minutos. Tendrá una demanda de 27 mil pasajeros diarios durante su primer año de operaciones.
Y es que a través de un comunicado, dio a conocer que este proyecto requiere de la liberación de derecho de vía a lo largo de sus 210 kilómetros de trazo.
Informo que para este efecto, desde inicios del año pasado se ha trabajado en el mismo y ya se tienen bajo control de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes 110 kilómetros de tramos federales que podrán ser utilizados en el tren.
De los restantes 100 kilómetros, a la fecha se han adquirido 30 y los 70 adicionales están en proceso de negociación para liberarse conforme al calendario establecido.
Asimismo, la dependencia informó que el México-Querétaro será el primer tren de alta velocidad en el continente americano y viajará a una velocidad de 300 kilómetros por hora, lo que le permitirá hacer su recorrido en 58 minutos
El trayecto de este nuevo tren, el cual correrá de la Terminal Ferroviaria de Buenavista, en la Ciudad de México, cruzará diversos municipios de los estados de México e Hidalgo, hasta llegar a la estación terminal en la Avenida Bernardo Quintana, en la ciudad de Querétaro, por lo que permitirá un ahorro de dos horas en viaje sencillo y cuatro en viaje redondo.
Dieron a conocer que este medio de transporte tendrá una demanda de 27,000 pasajeros diarios durante su primer año de operaciones.
Por lo que el proyecto requiere la liberación de derecho de vía a lo largo de 210 kilómetros de trazo de los cuales, la SCT ya tiene bajo control 110 kilómetros de tramos federales. Asimismo, de los restantes 100 kilómetros, a la fecha se han adquirido 30 y los 70 adicionales están en proceso de negociación para liberarse conforme al calendario establecido.
Cabe destacar que con los derechos de vía existentes es posible iniciar las obras de construcción del tren conforme al calendario elaborado.
